Clik here to view.
駿遠線新野川橋 その２
内藤正己氏の写真に登場したキハD１７ 鉄道友の会静岡支部の貸切列車です（私も「大井川～堀野新田廃止時の撮影会」に参加しました） 撮影場所で列車を停めて、降車して撮影、また乗車して移動・・・・ 123D Designで描いたキハD17 このデータをFusion360にインポートします 動力ユニットを床下に収めて 部品をすべて結合して...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
駿遠線キハＣ１２ その１
昨日からの雪は高山市街地では20ｃｍほどでした 立春を過ぎましたがまだまだ寒くて、玄関工房での作業はできませんので 炬燵設計工房で3Ｄデータを描きます （2次元図面から3Ｄプリントまでの過程を紹介します） ３Ｄデータ描きは新野川橋・キハＤ10・ハニ１・ハニ２ さらにキハＣ12を始めました まずは図面集め「駿遠線キハＣ12」は「日本車輌製・元鞆鉄道キハ５」です...
View ArticleClik here to view.
駿遠線キハＣ１２ その２
続きを始める前にFusion360のアップデートで「Autodesk Fusion」に名前が変更されたとのこと YouTubeを見るまでは気づきませんでした Fusionにdxfをインポートして 正面のスケッチを移動します 90度回転させて 車体側面の前部に移動します 側面から屋根を半分押し出して、側板は1mm押し出し 車体を作っていきます...
View ArticleClik here to view.
小形パワトラデータ修正
ＤＢ607・608に使ったナローガレージ製ＮＧ－ＢＰ1707 このデータを修正してＷＢ軸距離15mm 車輪径Φ8のＮＧ－ＢＰ1508を作ります ナローガレージさんのＨＰに書かれている数値に合わせていきます コピー移動して 車輪を消すと軸受けは描いてなかったのでかえってラッキー 車輪径はΦ7 スケッチの数値を変更すると（1mmづつ増す） 片側の車輪はΦ8になりました...
View ArticleClik here to view.
駿遠線キハＣ１２ その３
側面窓枠を使って妻面窓枠を入れます 回転させてから、「点から点へ」で移動させます 角柱と窓枠の隙間は1.333でしたので、今回は「新規」で窓枠外側を1.333延ばして、 延長部分を結合したあと、窓枠内側を1.333広げました 押し出しで「結合」するか「新規」を選択するかは、次の操作へつなげることを考える必要があります 扉は見えなくしています 屋根を成形します 天井面を分割面に選択して ボディを分割...
View ArticleClik here to view.
駿遠線キハＣ１２ その４
キハＣ12の形式図を見ると 片ボギー台車の軸距離1300/87≒15mmとなります そこで先日別に描いていた動力ユニット「ＮＧ－ＢＰ1５0８」 台車枠も軸距離15mmを用意しました この動力ユニットをボギー台車として使いたい 動力ユニットを跨ぐ形状の台車を描きました 前後の取付部を削除して 車体を被せると 台車中心が車端から近すぎ（実車1250mm)、車体と干渉することが分かりました...
View ArticleClik here to view.
真似をしてみました
「汽車をつくる」さんのHPに 3Dプリント製のフィギュアが紹介されていました 1体￡3.75 約700円のようです そこで MakeHumanで真似をしてみました リグを入れて Blenderにインポートして 帽子のサイズを調整したりポーズをつけて 3Dプリント可能なデータができました 身長は2ｃｍ （1/87） DMMで見積りをしたわけではありませんが、1体200円ほどと思います...
View ArticleClik here to view.
玄関工房再開
４月に入り 庭の梅も咲きだしました そろそろ玄関工房を再開したいと思い、倉庫から桐の集成板を出してきました 板の両端にドリルと廻し引き鋸を使って、四角の穴を開けました 完成すれば隠れてしまうので、それなりの工作ですが・・・・・ 半年後の「第２０回軽便鉄道模型祭」に向けて進めていきます
View ArticleClik here to view.
新野川橋梁も再開
玄関工房再開に伴って3Dプリントの新野川橋梁も少し修正しました 基盤取付のアジャスターを隠すことにより、川面までの高さを7mm深くしました （トミックス線路下を60mmとして、アジャスターでの調整は1mm） 橋脚と橋梁本体をプリント用に配置して .stlもOKです
View Article